油品在線監測哪些指標？
來源：本站 作者：admin 時間：2021-12-06 02:53:47 點擊：1504
油品在線監測哪些指標？
INZOC 智火柴科技（深圳）有限公司是一家擁有多項傳感與控制技術及多項專利的高新技術企業，公司自成立以來就專注于油品在線監測傳感器的開發、設備狀態遠程在線監測與故障診斷系統、便攜式油品檢測儀器的研發、生產與銷售。 公司匯集了一批從事核心傳感器開發、設備監測行業多年的核心團隊，通過多年的客戶服務，累計了豐厚的產品應用及開發經驗，為超過上百家客戶提供了專業的產品應用及解決方案。下面智火柴油品在線監測專家講解油品監測的指標有哪些？
INZOC 智火柴科技（深圳）有限公司是一家擁有多項傳感與控制技術及多項專利的高新技術企業，公司自成立以來就專注于油品在線監測傳感器的開發、設備狀態遠程在線監測與故障診斷系統、便攜式油品檢測儀器的研發、生產與銷售。 公司匯集了一批從事核心傳感器開發、設備監測行業多年的核心團隊，通過多年的客戶服務，累計了豐厚的產品應用及開發經驗，為超過上百家客戶提供了專業的產品應用及解決方案。下面智火柴油品在線監測專家講解油品監測的指標有哪些？
顆粒計數
油液的清潔程度，是液壓系統的一個關鍵測試指標。伺服閥的具有非常嚴格的公差要求，并且容易被過濾不良的液體干擾。所有的OEM廠家都規定了設備的ISO 4406清潔度，所以，常規的顆粒計數是非常重要的。當顆粒計數的數值增加時，找到增加的原因是很重要的。新技術，如PLD-0201油液顆粒度分析儀，不僅可以計算粒子數，還可以生成ISO 4406或SAE AS4059報告，還提供有關粒子來源的更多細節信息。
水是電廠中最常見的液體污染物，需要隨時監測。系統中過量水的存在會破壞潤滑劑的性能，使相對運動的零部件發生嚴重的磨損。對于大多數液壓系統而言，水污染不應超過0.25%。有許多新技術可用于檢測潤滑油中的水污染，并且現場檢測的結果與實驗室檢測一致。
一.卡爾費休水分測定：
卡爾費休法簡稱費休法，是1935年卡爾·費休(Karl·Fischer)提出的測定水分的容量分拆方法。費休法是測定物質水分的各類化學方法中，對水最為專一、最為準確的方法。經過不斷改進，提高了準確度，擴大了測量范圍，已被列為許多物質中水分測定的標準方法。
二.庫侖水分測定：
庫侖水分測定儀常用來測定氣體中所含水分。此法操作簡便，應答迅速，特別適用于測定氣體中的痕量水分。如果用一般的化學方法測定，則是非常因難的事情。但電解法不宜用于堿性物質或共軛雙烯烴的測定。
三.露點水分測定：
露點水分測定儀操作簡便，儀器不復雜，所測結果一般令人滿意，常用于永久性氣體中微量水分的測定。但此法干擾較多，一些易冷換氣體特別在濃度較高時會比水蒸氣先結露產生干擾。
四.微波水分儀測定：
微波水分測定利用微波場干燥樣品，加速了干燥過程，具有測量時間短，操作方便，準確度高、適用范圍廣等特點，適用于糧食、造紙、木材、紡織品和化工產品等的顆粒狀、粉末狀及粘稠性固體試樣中的水分測定，還可應用于石油、煤油及其他液體試樣中的水分測定。
五.紅外水分測定：
紅外線加熱機理：當遠紅外線輻射到一個物體上時，可發生吸收、反射和透過。但是，不是所有的分子都能吸收遠紅外線的，只有對那些顯示出電的極性分子才能起作用。水，有機物質和高分子物質具有強烈的吸收遠紅外線的性能。當這些物質吸收遠紅外線輻射能量并使其分子，原子固有的振動和轉動的頻率與遠紅外線輻射的頻率相一致時，極容易發生分子、原子的共振或轉動，導致運動大大加劇，所轉換成的熱能使內部升高溫度，從而使得物質迅速得到軟化或干燥。
運動粘度
運動粘度指的是流體在重力作用下流動的阻力。粘度是潤滑油最重要物理特性。潤滑油必須具有合適的流動性，以確保在不同的工作溫度下，對相應的部件提供足夠的潤滑。潤滑油的粘度取決于潤滑油的等級，以及在使用過程中的氧化和污染程度。正常情況下，隨著時間的推移，潤滑油的粘度應該增加。粘度的損失比增加造成的后果要嚴重。新的粘度測量技術無需溶劑，并且具有數據記錄能力，這使得運動粘度測量變得更加容易。
總酸值
總酸值(TAN)用來指示潤滑油的相對酸度。通過總酸值可以看出潤滑油的氧化程度，OEM設備或潤滑油供應商經常會用到該參數。當給定的潤滑油的TAN值達到預設的水平時，通常預示著需要換油了。TAN的突然上升預示著設備的異常運轉 (如過熱)。
元素光譜
元素光譜是一種用于定量檢測在用油中來自磨損、污染和添加劑的金屬元素的技術。油樣通電后，不同的元素會吸收或發射不同的可計量的能量，能量的多少可表明油中元素的濃度。這些結果可反應所有溶解金屬(來自添加劑)和微粒的濃度。該技術是所有現場和非現場油液分析技術的支柱，因為它提供了有關設備污染和磨損狀況的信息，測試速度快，結果準確。其主要的局限性是對于5微米以上的顆粒，檢測效率不夠高。
紅外分析檢測氧化度
氧化度檢測是檢測液壓油中降解副產物的一種方法。如果氧化嚴重，潤滑油就會腐蝕臨界表面，并在伺服閥上沉積形成油膩或漆層。氧化值越高，氧化嚴重。系統中如果有氧化問題存在，會出現如清漆、油泥、粘閥和過濾堵塞等情況。
磨屑分析（分析鐵譜）
分析鐵譜是一種分析技術，它將鐵磁性顆粒與潤滑油分離，并將其沉積在一個名為“譜片”的玻璃片上。用顯微鏡檢查譜片，可以發現這些顆粒的磨損模式和潛在的磨損來源。這種技術被稱為分析鐵譜。它是檢測異常鐵磁性磨損和非鐵磁性磨損的一個很好的指標，但通常只有經過培訓的專業分析師才可以進行。
延伸閱讀：油品在線監測下的連鑄機液壓系統
1、連鑄機液壓系統簡介
連鑄機是鋼鐵冶金行業的關鍵設備之一，功能是把鋼水通過連續澆鑄轉變成鋼坯。在連鑄機成套設備中，液壓設備是重要的輔機，每臺連鑄機一般配有三套液壓系統，按生產流程依次是主機液壓系統，液壓剪液壓系統和冷床液壓系統。由于是高溫易燃場合，三套液壓系統使用的都是抗燃液壓油。在聯鑫鋼鐵，連鑄機所有液壓系統使用的是聚酯抗燃液壓油，型號為HE68,是一種合成抗燃液用油。
2、引入油液狀態監測技術
合成抗燃液壓油不同于礦物液壓油，沒有明確的換油指標，那依據什么標準換油呢？這種液壓油到底能使用多長時間呢？如果要對該液壓油進行檢測，要檢測哪些指標呢？這些問題都需要加以明確，否則相關工作的開展就失去依據。要解決上述問題就需要引入油液狀態監測技術。什么是油液狀態檢測技術呢？油液狀態監測技術是設備狀態監測的重要組成部分，通常分為油液分析和
磨損顆粒分析兩個方面
前者著重油液理化和性能指標的測定，其目的是判定油液的劣化狀態，后者通過對油中所含磨損顆粒尺寸、形貌、顏色和濃度等形態的觀測來實現對設備磨損狀態的監測和診斷。本文重點討論抗燃液壓油理化指標的測定，以及這些指標與液壓系統運行狀態的關系。
3、各液壓系統油品檢測情況
近期，聯鑫鋼鐵建立了油品檢測試驗室，對煉鋼連鑄機各液壓站在用油品進行了取樣檢測，檢測項目有40℃運動黏度、酸值和清潔度。檢測發現4號連鑄機主機液壓站在用油品40℃時的運動黏度為79.8,酸值為8.00mg/g,4號連鑄冷床液壓站在用油品40℃時的運動黏度為78.7,酸值為6.38mg/g,其他連鑄機液壓站在用油品40℃時的運動黏度均在70左右，酸值未超過2mg/g,而聚酯抗燃液壓油新油的黏度是68,酸值為1-2mgg。關于清潔度，有多臺液壓站在用油品為NAS9-NAS10,嚴重超標，清潔度超標加強過濾即可，此處不進行詳細討論。通過以上的檢測結果說明，4號連鑄主機液壓站和冷床液壓站在用油品氧化嚴重，已經生成了酸性的粘性物質。這兩套液壓站油品如何處置呢？是繼續使用還是換油呢？如果繼續使用擔心會出問題，如果冒然換油，費用又很高，因為該油品為合成油，每桶超過了5000元。為此液壓技術人員咨詢了油品供應商，他們認為40℃運動黏度達到79.8問題不大，如果酸值過高則建議換油，具體建議酸值達到4~6mg/g時換油，而寶鋼的做法是酸值達到8mg/g時才決定換油。了解了這一情況，聯鑫鋼鐵決定凡是使用抗燃液壓油的場合，把酸值達到6mg/g時作為警戒值，此時要加強監控，提高油品的檢測頻率，而把酸值達到8mgg時作為換油指標。到此，聯鑫鋼鐵抗燃液壓油有了換油標準。根據這個標準，4號連鑄主機液壓站決定換油處理，而4號連鑄冷床液壓站則加強監控。
4、各液壓系統運行情況對比
通過對各連鑄機液壓系統在用油品指標的對比，發現各油站油品狀態變化差異較大，因為聯鑫鋼鐵煉鋼廠所有連鑄機液壓系統是從2017年下半年開始使用抗燃液壓油HE68的，也就是說各臺連鑄機的液壓系統使用的是完全相同的油品，而且是同時開始使用的，為什么有的液壓系統油品氧化速度快，而有的液壓系統油品基本沒有氧化呢？為此，液壓技術人員對各連鑄機液壓系統運行情況進行了了解，通過現場查看，發現4號連鑄機主機液壓系統和冷床液壓系統油溫長期偏高，一般都超過了55℃，有時超過了70℃。這兩套液壓系統都有板式冷卻器，為什么冷卻效果不好呢？是冷卻器冷卻效果不好，還是循環泵出現了問題？另外還發現一個情況，就是這兩套液壓系統循環泵都是立式安裝在油箱頂部的，會不會是循環系統運行有問題呢？經過與現場液壓維修人員交流了解到，這兩套液壓系統循環泵經常損壞，有時液壓泵吸不上油，還有一次循環泵的吸油管脫落，導致油溫達到了80℃到此，可以完全確定，4號連鑄機兩套液壓系統油品過度氧化完全是因為油溫過高造成的，而導致油溫過高的根本原因在于循環泵經常損壞，液壓油得不到冷卻。
5、對油溫高的問題分析
液壓系統油溫高，從冷卻角度入手去降低油溫是正確的，但是應該還要從造成油溫高的其它原因去做分析，看看是否存在相關 問題。液壓系統油溫高無非來自于2個方面，一個是液壓系統內部產生的熱量，比如液壓管道和液壓缸處在高溫區域被高溫烘烤，里面流動的液壓油把熱量帶進了液壓系統。通過對4號連鑄主機和冷床兩套液壓系統的觀察發現，上面說的兩種情況都是存在的。液壓系統從外部進入的熱量可以通過防護盡量減少，但是不能避免這部分的熱量只有通過冷卻器帶出。液壓系統內部產生的熱量，由于液壓泵和液壓閥等元件存在一定量的內泄，會產生一些熱量，這也是不可避免的。
但是有一種情況就不正常了，就是通過對各溢流閥溫度地測量發現，兩套液壓系統均存在某個溢流閥溫度偏高的現象，可以判斷該溢流閥存在溢流現象。兩套液壓站使用的都是恒壓變量泵，靠液壓泵調定系統壓力，而溢流閥是作為安全閥使用的，換句話說，溢流閥應該是常閉的，而現在變成了常開的，這說明液壓泵和溢流閥壓力調定不正確，溢流閥作為安全閥壓力調定應該比液壓泵高約2MPa。而現在，溢流閥的調定壓力低于了液壓泵的調定壓力，導致變量泵達不到變量點，一直工作在最大流量狀態，當液壓系統需要小流量時，系統產生大量的多余流量只能通過溢流閥溢流了，溢流的過程中，液壓能轉化成了熱能。
6、結果和結論
綜上所述，4號連鑄機兩套液壓系統油溫高的原因主要在于兩個方面，一是由于液壓泵和溢流閥的壓力調節錯誤，導致溢流閥溢流產生了異常的能量轉換。二是循環泵工作不可靠，頻繁出現故障導致冷卻效果較差。針對以上兩個方面，一是對液壓泵和溢流閥的壓力進行重新調節，調節后變量泵正常變量，溢流閥不再溢流；二是對循環冷卻裝置的改造，把立式安裝在油箱上面的循環泵改為在地面上臥式安裝。通過這兩個方面的改進，這兩套液壓系統油溫均保持在40℃左右，在氣溫達到35℃時油溫也沒有超過50℃。另一方面通過油液狀態監測，可以掌握油品的使用狀態，通過油品的使用狀態，可以反映出液壓系統的工作狀態，所以油液狀態監測可以用來指導液壓設備的管理，主要是維護、維修和改造等內容
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